Il modello per il tram a Brescia viene da Rennes: sopralluogo dei tecnici

Per far funzionare la metropolitana bisogna investire. Come? L’idea cavalcata da Brescia Mobilità e amministratori punta tutto sul tram. Prima di agire però serve avere le idee molto chiare, ecco dunque che la Loggia oltre che studiare a tavolino le varie ipotesi cerca altrove, in Europa, modelli già realizzati. Le molte e significative somiglianze della rete di trasporto pubblico della città bretone di Rennes con Brescia hanno portato nei giorni scorsi alla visita di istruzione, diciamo così, da parte di una delegazione composta da tecnici, e un assessore, di Loggia, Brescia Mobilità e Università statale. 

Rennes conta 200mila abitanti e una linea di metropolitana leggera, partita più che in sordina nel 2002 (33 milioni di passeggeri l’anno) ed ora molto utilizzata (63 milioni già nel 2007, e gli studi dicono che diventeranno 120 milioni fra cinque anni). In questi mesi è in corso di realizzazione una seconda linea che intersecherà quella esistente, ed è questa l’idea che stuzzica, solo che a Brescia la linea sarebbe percorsa da tram, dalla Pendolina, dalla zona fiera, da viale Bornata, dalle periferie insomma verso il centro, intersecandosi con le stazioni della metro. 

Nei prossimi giorni la delegazione che è stata in Francia, l’assessore alla Mobilità Michela Tiboni, il presidente di Metro Brescia Ettore Fermi, il direttore generale di Brescia Mobilità Marco Medeghini e il docente di Sistemi di Trasporto della facoltà di Ingegneria Giulio Maternini, relazioneranno il sindaco e la Giunta su quanto hanno visto.
(a.c.)