I volumi di traffico su Brebemi, ipotizzati all’esordio intorno ai 40mila mezzi giornalieri, sono meno della metà, 15mila secondo le stime del presidente Francesco Bettoni. Ciò significa mancati introiti, che si aggiungono ai costi imprevisti.
Per fare in modo di fidelizzare l’utenza, Brebemi sta pensando ad alcune mosse strategiche, quali lo sconto sui pedaggi per i pendolari, misura contenuta anche nel decreto Lupi e atuabile con il sistema telematico dei pagamenti per l’accesso.
Misura che però sta tardando ad entrare in funzione, come spiega al Giornale di Brescia Duilio Allegrini, direttore della Brebemi: “Abbiamo già le autorizzazioni necessarie ma la Telepass ci sta facendo perdere tempo, con continui ritardi. Del resto, si sa chi c’è dietro Telepass…”. Il riferimento a Autostrade per l’Italia, diretta concorrente di Brebemi con l’A4, è chiaro. Lo sconto, secondo quanto annunciato da Brebemi, dovrebbe riguardare anche i camionisti, mentre le stazioni di servizio dovrebbero essere ultimate ed entrare in funzione in primavera, dando la possibilità agli automobilisti di rifornirsi di carburante e cibo, a Caravaggio Est e Caravaggio Ovest.
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